飛機發動機典型零部件中,葉片葉身是自由曲面,型面輪廓以及相關參數的加工和評價較為復雜,一直是航空發動機制造和檢測的難點;而由葉片組合而成的葉盤簡化了航空發動機的結構,省卻了傳統鏈接方式采用的榫頭、榫槽和鎖緊裝置,降低了發動機的重量,提高了推重比,但同時,半封閉空間結構的葉盤加工難度大,葉片薄、扭曲大,具有復雜氣流內腔,且端面鏈接采用特殊齒輪,對質量控制提出了新的要求。
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